大桥又一座长江精准合龙

常泰长江大桥是又座长江上首座集高速公路、城际铁路 、长江一般公路三种办法于一体的大桥过江通道 。项目由江苏省交建局建造，精准中铁大桥院规划，合龙中铁大桥局、又座中交二航局、长江中交一公局等单位参加建造。大桥

大桥全长10.03公里，其间公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥 、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的接连钢桁梁桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大接连长度钢桁梁的国际纪录。 。

大桥主航道桥合龙段于5月29日顺畅吊装到位，尔后的10天时刻，历经单侧梁段栓焊衔接、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入
、高栓施拧
、焊接等多道工序 ，现在完结精准合龙 ，主航道桥主体工程施工悉数完结。

主航道桥合龙施工工序杂乱
、施工难度大、精度要求高。想要高质量“缝合” ，把合龙精度控制在毫米等级，需求练就“绣花”功夫。建造团队使用主梁纵移调整合龙口距离，经过调整索力消除合龙口高差 ，合作桥面吊机和暂时荷载方位等办法,使合龙口两边钢桁梁高程 、转角 、轴偏、路程保持一致 ，终究完结合龙口衔接栓孔的高精度对位 ，最大的误差仅2毫米 。

下一步，常泰长江大桥将完结桥面护栏等钢结构隶属设备施工，年末前完结桥面铺装
，下一年2月底前完结机电 、照明 、防撞等隶属设备施工，4月底前完结动态载实验和交工检验检测，具有通车条件。

大桥建成后将对完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调开展，服务推动“一带一路”交汇点建造、长江经济带开展和长三角一体化开展。等重大国家战略落地施行等具有重要意义
。